- Progresso da marca é impulsionado por visão consistente para o futuro, com a inovação como princípio central
- Soluções avançadas são desenvolvidas, testadas e levadas de forma sistemática à produção em série, transformando tecnologia em realidade
- Qualidade, design e excelência em engenharia definem identidade inconfundível da Mercedes-Benz
A Mercedes-Benz completa, nesta quinta-feira, 29 de janeiro, 140 anos desde a invenção do automóvel. Com o registro da patente do automóvel (Motorwagen) por Carl Benz, em 1886, e a construção, pouco depois, da carruagem motorizada (Motorkutsche) por Gottlieb Daimler, a história da marca é impulsionada por um movimento contínuo de avanço e evolução. Da lendária viagem pioneira de Bertha Benz a recordes de velocidade, dos primeiros marcos da condução autônoma a automóveis-conceito e sistemas de propulsão de alta tecnologia, a marca demonstra repetidamente sua determinação em vencer e em repensar continuamente o automóvel.
Em 2026, esse DNA se torna especialmente visível com o ano do 140º aniversário marcado pelo maior programa de lançamentos de produtos da história da marca. Ao longo dos dois anos seguintes, a Mercedes-Benz lançará mais de 40 novos modelos globalmente, que unem tradição e inovação e estabelecem novos padrões em todos os segmentos. Cada modelo incorpora a promessa da marca de construir os automóveis mais desejáveis do mundo. As inovações atuais da Mercedes-Benz levam a herança ao futuro, como uma marca que entende o progresso de forma programática, coloca as pessoas e a sociedade no centro e redefine continuamente a mobilidade individual.
Influenciadora com um alfinete de chapéu
Com coragem e visão, Bertha Benz realizou em 1888 a primeira viagem de longa distância da história em um automóvel, de Mannheim a Pforzheim, demonstrando o potencial da nova invenção. Hoje, ela provavelmente seria uma influenciadora de mobilidade. Sua jornada também exigiu superar obstáculos – alguns pequenos, mas decisivos, visto que, no caminho, ela desobstruiu um carburador usando seu alfinete de chapéu.
Repensando o automóvel
Em 1900, Wilhelm Maybach projetou o Mercedes 35 hp. O modelo era tão diferente, do ponto de vista técnico, do princípio estrutural das carruagens puxadas por cavalos que inaugurou uma nova era. Isso também se refletiu em seu nome: o 35 hp foi o primeiro Mercedes. Hoje, automóveis como o Mercedes-Benz VISION EQXX e o CONCEPT AMG GT XX representam a coragem de adotar novos conceitos. O exemplo mais recente em produção em série é o novo Mercedes-Benz CLA, modelo mais inteligente e flexível da história da marca.
Evolução elétrica
O sucesso atual de automóveis Mercedes-Benz com sistemas de propulsão elétrica, como o novo GLC 400 4MATIC totalmente elétrico com tecnologia EQ, baseia-se em um histórico sólido. Já em 1906, após testes bem-sucedidos com propulsões híbridas e elétricas, a Daimler-Motoren-Gesellschaft austríaca apresentou o Mercedes-Électrique com motores nos cubos das rodas, projetado por Ferdinand Porsche. A partir da década de 1970, o desenvolvimento de automóveis elétricos ganhou forte impulso, com numerosos protótipos, baterias, células de combustível e sistemas híbridos. Entre os destaques estão testes na ilha de Rügen nos anos 1990 e a série NECAR com tecnologia de célula de combustível. Em 2010, o SLS AMG E-Cell totalmente elétrico marcou um novo patamar.
Expandindo os limites da eletrificação
Em 2022, o Mercedes-Benz VISION EQXX estabeleceu um recorde ao percorrer 1.202 km entre Stuttgart e Silverstone com uma única carga. Tecnologias-chave do VISION EQXX estão sendo levadas à produção em série no novo CLA totalmente elétrico. Em agosto de 2025, o CONCEPT AMG GT XX quebrou recordes em Nardò, enquanto um Mercedes-Benz EQS com bateria de estado sólido percorreu 1.205 km de Stuttgart a Malmö.
Uma marca registrada há 100 anos
A icônica estrela de três pontas cercada por uma coroa de louros é reconhecida mundialmente como símbolo de inovação e qualidade premium. Ela surgiu em 1926, com a fusão da Benz & Cie. e da Daimler-Motoren-Gesellschaft.
Desempenho com eficiência
Desde os anos 1920, o compressor mecânico extrai mais potência dos motores Mercedes-Benz. Em 2026, um conceito revolucionário com três motores de fluxo axial estreia em produção no novo Mercedes-AMG GT Coupé de 4 portas elétrico, baseado na arquitetura AMG.EA.
Conforto de chanceler
O Mercedes-Benz 300 (W 186), conhecido como Adenauer, tornou-se o automóvel oficial do chanceler alemão Konrad Adenauer a partir de 1951. Hoje, o Classe S e o Mercedes-Maybach continuam estabelecendo referências globais.
Automóvel dos sonhos com tecnologia de corrida
Um dos ícones da marca é o 300 SL (W 198), de 1954, com sua estrutura tubular em treliça e as portas “Asa de Gaivota”, necessárias devido ao design. Ele permanece tão cativante que um júri internacional de especialistas o elegeu “Carro Esportivo do Século” em 1999. O cobiçado coupé deriva do carro de corrida de mesmo nome, o W 194 de 1952. O 300 SL até serve de referência quanto à distância entre eixos: os eixos do carro de corrida e do superesportivo ficam exatamente a 2.400 milímetros de distância. Este padrão de ouro também foi seguido pelo 190 SL (W 121, 1955–1963), pelo SL “Pagoda” (W 113, 1963–1971) e pelo SLK (R 170, 1996–2004).
Segurança em colisões
Zonas de deformação que absorvem energia à frente e atrás, com uma célula de sobrevivência rígida no centro, definem a carroceria de segurança inventada por Béla Barényi. Esse marco da segurança passiva estreou em 1959 nos sedãs “Fintail” (W 111). No mesmo ano, a Mercedes‑Benz iniciou testes de colisão sistemáticos. Segurança é um valor essencial da marca. Hoje, sistemas ativos de assistência ao motorista, como o MB.DRIVE ASSIST, ajudam a evitar muitos acidentes.
Fly me to the Moon
A Mercedes-Benz chegou até à Lua. Em 1971, astronautas da missão Apollo 14 levaram consigo uma estrela Mercedes até o satélite natural da Terra. Atualmente, ela faz parte da coleção do Arquivo do Grupo Mercedes‑Benz. A estrela é também a peça de reposição mais popular para automóveis clássicos da marca: a Mercedes‑Benz Classic Original Parts mantém mais de 40 versões diferentes e vende cerca de 20.000 estrelas por ano.
Segurança com os melhores cumprimentos
Desde 1978, a sigla ABS representa segurança ativa inovadora graças ao Sistema de Freios Antitravamento. Ele estreou na Classe S. A Mercedes‑Benz continua desenvolvendo tais sistemas e soluções de segurança que moldam toda a indústria. O ESP®, lançado em 1995, é outro exemplo. As tecnologias de assistência MB.DRIVE levam essa tradição para o futuro — com os melhores cumprimentos de Sindelfingen e Stuttgart.
Prestígio em todas as classes
Os automóveis dos sonhos da marca estão disponíveis em todos os segmentos. Um exemplo é a série 124, produzida de 1984 a 1997, disponível como sedã, perua, cupê e conversível, além de uma versão sedã de entre‑eixos longo e um chassi para carrocerias especiais. Um total de cerca de 2,7 milhões de unidades foram produzidas. Devido a esse número, modelos da série 124 ainda são presença constante nas ruas, como modelos de uso diário ou jovens clássicos estimados.
Estética automotiva
O design da Mercedes‑Benz fascina e a lista de automóveis icônicos é longa. Um exemplo de excelência em design neste século é o CLS de 2004, um cupê de quatro portas (C 219). Seja o 500 K/540 K “Autobahnkurier” (W 29, anos 1930), o 300 SL “Gullwing” (W 198, 1954), o C 111 (1969), o Classe G (1979) ou a Classe S da série 126 (1979), e muitos outros modelos desde então, todos demonstram que o design da marca ganha protagonismo eternamente.
DNA traduzido em arquitetura
Toda a história da marca pode ser vivenciada no Museu Mercedes-Benz. Inaugurado há 20 anos, em 19 de maio de 2006, o espaço já recebeu mais de 14 milhões de visitantes desde então, consolidado como um dos museus mais populares do mundo automotivo. E, assim como os automóveis da marca, o museu é uma verdadeira obra-prima com sua arquitetura que se inspira no princípio da dupla hélice, a forma do DNA humano, porque o museu conta a fascinante história do DNA da Mercedes-Benz e, dessa forma, projeta essa história para o futuro.
Flechas de Prata na liderança
A excelência no automobilismo é definida pela performance e a Mercedes-AMG traduz esse princípio na Fórmula 1 desde 2010, com uma trajetória marcada por resultados históricos: sete Campeonatos de Pilotos e oito de Construtores desde 2014. Em 2026, George Russell e Kimi Antonelli competirão com o Mercedes-AMG F1 W17 E, dando continuidade a um legado que remonta a 1894 e às lendárias Flechas de Prata, símbolo duradouro de inovação e sucesso nas pistas.
Autonomia rumo ao futuro
A Mercedes‑Benz reconheceu a importância da condução autônoma ainda nos anos 1980 e colocou seus primeiros automóveis de pesquisa nas ruas. O S 500 Intelligent Drive marcou um avanço importante em 2013 ao seguir a rota histórica de Bertha Benz. Atualmente, a condução autônoma em níveis definidos é realidade em automóveis de série. Além disso, o novo Mercedes‑Benz CLA estabelecerá novos padrões com o MB.DRIVE ASSIST PRO, oferecendo assistência SAE Nível 2 até mesmo no trânsito urbano.
Perfeição por meio de testes de resistência
Antes de um modelo chegar aos clientes, ele precisa provar sua durabilidade. Desde 2015, a Mercedes‑Benz realiza grande parte dos testes — milhões de quilômetros — no Centro de Testes de Immendingen. Em 1928, já existia essa mentalidade: o modelo 460 (W 08) foi submetido a 13 dias ao limite no Nürburgring, percorrendo 20.000 km. Após passar no teste, recebeu o nome adicional “Nürburg”, como marca de honra.
Perfeição comprovada em testes de resistência
Antes de chegar aos clientes como modelos de produção, novos automóveis precisam comprovar sua excelência em condições extremas. Desde 2015, a Mercedes-Benz testa futuros modelos ao longo de milhões de quilômetros no Centro de Testes e Tecnologia de Immendingen, onde são realizados cerca de 80% de todos os testes de rodagem. Essa tradição remonta a 1928, quando a então jovem marca Mercedes-Benz levou seu novo modelo de luxo Type 460 (W 08), equipado com motor de oito cilindros, ao também recém-inaugurado Nürburgring. Durante 13 dias, o automóvel percorreu incansavelmente o circuito, totalizando 20.000 quilômetros e superando com sucesso o teste de resistência, conquista que rendeu o nome adicional “Nürburg”.
Fascínio de valor inestimável
Uma marca que constrói automóveis no mais alto nível há tanto tempo quanto a Mercedes-Benz inevitavelmente cria superlativos. Entre os exemplos mais recentes está o Mercedes-AMG ONE, equipado com tecnologia da Fórmula 1, limitado a 275 unidades produzidas a partir de 2022, com preço de 3,3 milhões de euros. Outro ícone é o Mercedes-Benz CLK-GTR, lançado em 1997 com apenas 25 unidades produzidas, cada uma comercializada por pouco menos de 2,7 milhões de marcos alemães. Em sua versão de competição, o modelo conquistou o Campeonato FIA GT. Atualmente, o valor dessa raridade ultrapassa a marca de dez milhões de euros.
Obras de arte sobre rodas
Em leilões internacionais, as obras de arte mais valiosas alcançam cifras de dezenas de milhões de euros e apenas o Mercedes-Benz 300 SLR “Uhlenhaut Coupé ocupa esse seleto patamar. Considerado o automóvel mais valioso do mundo, em 2022 o modelo foi arrematado por 135 milhões de euros. Os recursos foram destinados pelo Mercedes-Benz Group ao financiamento do programa beVisioneers Fellowship, que apoia milhares de jovens com conhecimento, mentoria e bolsas de estudo. Além disso, o Silver Arrow W 196 R, com carroceria aerodinâmica, é o automóvel mais valioso vendido em leilão e o segundo mais valioso do mundo, com mais de 51 milhões de euros.
Recordes que fazem história
A Mercedes-Benz também estabelece, de forma recorrente, novos marcos em provas de recorde. Em agosto de 2025, o elétrico CONCEPT AMG GT XX percorreu 5.479 quilômetros em 24 horas no circuito de alta velocidade de Nardò, na Itália, estabelecendo um recorde mundial. Em 2022, o Mercedes-AMG ONE, com tecnologia da Fórmula 1, tornou-se o automóvel de produção mais rápido a completar a volta no Nürburgring Nordschleife, de 20,8 quilômetros. Em 1938, Rudolf Caracciola estabeleceu o recorde absoluto de velocidade em vias públicas, atingindo 432,7 km/h, uma marca que permaneceu imbatível por quase 80 anos.
Paixão em movimento
Atualmente, existem 80 clubes da marca Mercedes-Benz oficialmente reconhecidos em todo o mundo, reunindo cerca de 120.000 membros, com apoio da Mercedes-Benz Classic Club Management. O primeiro clube oficial da marca foi fundado em 1952, no Reino Unido, dando início a uma comunidade global de entusiastas e proprietários de automóveis clássicos Mercedes-Benz.
Rede de excelência
Os Mercedes-Benz Classic Partners garantem a longevidade e a preservação dos automóveis clássicos, mesmo muitos anos após o fim de sua produção em série. A rede global de especialistas de alto padrão reúne atualmente 80 empresas em 13 países e segue em expansão sob a gestão da Mercedes-Benz Heritage GmbH. Com compromisso internacional e raízes históricas, apenas dois anos após a invenção do automóvel, Émile Roger assumiu a representação da Benz na França, em 1888. No mesmo ano, a Daimler Motor Company foi fundada nos Estados Unidos, inicialmente dedicada à produção licenciada de motores.
As origens do espírito pioneiro
Em 29 de janeiro de 1886, Carl Benz registrou a patente do primeiro automóvel do mundo, marco fundador da mobilidade individual moderna. Com o apoio decisivo de Bertha Benz, responsável pela primeira viagem de longa distância em automóvel, em 1888 e, em paralelo, com os avanços de Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach na criação do primeiro automóvel de quatro rodas, nasceram as bases do espírito pioneiro que moldaria a Mercedes-Benz com inovação, coragem empreendedora e excelência em engenharia.
De pioneira a líder em tecnologia
A partir da união entre Benz & Cie. e Daimler-Motoren-Gesellschaft, em 1926, a Mercedes-Benz consolidou uma trajetória contínua de inovação, guiada pela estrela de três pontas. Tecnologias pioneiras, da engenharia mecânica clássica às soluções digitais mais avançadas, como MB.DRIVE ASSIST PRO e MB.OS moldaram não apenas os produtos da marca, mas também a indústria e a cultura da mobilidade, reforçando um legado que conecta história e futuro sob o princípio Heritage Creates Future.
Padrões de qualidade, segurança, conforto, design e estilo de vida
A cultura de inovação da Mercedes-Benz se traduz em produtos que estabelecem padrões em qualidade, segurança, conforto, design e estilo de vida, refletindo valores corporativos sólidos e um compromisso contínuo com excelência, sofisticação e relevância cultural ao longo de gerações.
Qualidade: cada automóvel Mercedes-Benz é desenvolvido e produzido de acordo com os mais elevados padrões de qualidade de sua época. Esse compromisso consistente gera valor duradouro, fortalece a confiança nos produtos e fez da marca uma parceira confiável para seus clientes ao longo de décadas.
Segurança: a pesquisa em segurança é um tema central na história da empresa. A Mercedes-Benz estabelece marcos que influenciam a indústria e a cultura da mobilidade — da carroceria de segurança ao Sistema de Freios Antibloqueio (ABS), do airbag com pré-tensionador do cinto ao Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP®) e ao conceito de segurança integrada. Essas e outras inovações representam uma compreensão sistemática da segurança, que vai muito além de soluções isoladas.
Conforto e experiência de condução: tecnologias avançadas e inteligentes redefinem continuamente os sistemas de conforto, proporcionando uma experiência de condução incomparável, focada em apoio, alívio e bem-estar de motoristas e passageiros. Conforto e esportividade deixam de ser opostos: desempenho superior e condução relaxada se unem em perfeita harmonia, resultando em um luxo que oferece o melhor suporte possível aos ocupantes.
Design: o design icônico da Mercedes-Benz representa elegância atemporal e precisão técnica. Ele combina emoção e funcionalidade e define, há gerações, a estética da excelência automotiva. Elementos como a clássica grade do radiador Mercedes-Benz mantêm uma linhagem de design com mais de 100 anos, tornando os automóveis instantaneamente reconhecíveis como parte de uma identidade de marca consolidada.
Estilo de vida e cultura: há décadas, a Mercedes-Benz vai além de um referencial tecnológico. Ao incorporar um estilo de vida e influenciar ativamente a cultura de cada época, a marca tornou-se um ponto de referência social e cultural. Seus automóveis simbolizam soberania, estilo e identidade, refletidos na moda, na música, na arquitetura e, de forma marcante, no cinema. Nessas produções, um Mercedes-Benz é mais do que um elemento de cena: torna-se um personagem, símbolo de conquista, liberdade ou elegância. Assim, a marca se insere na cultura como expressão do espírito de seu tempo e permanece, ao longo das gerações, como referência de como o luxo moderno pode ser vivido e sentido.
Competição como motor da inovação para a melhor tecnologia
A vocação para competir é parte essencial da cultura inovadora e do DNA da Mercedes-Benz, impulsionando a busca constante pelas melhores soluções tecnológicas. Desde as primeiras vitórias no automobilismo, no fim do século XIX, passando pelo legado das Flechas de Prata, até o sucesso contínuo no esporte a motor de alto nível desde 1988, a marca utiliza as pistas como um verdadeiro laboratório tecnológico. As experiências e conquistas no automobilismo se traduzem diretamente em avanços aplicados aos automóveis de produção, unindo performance de competição e tecnologia para o uso cotidiano.
Da história ao futuro
Há mais de 140 anos, o espírito inovador, o compromisso com a qualidade e uma sólida cultura de inovação conduzem a Mercedes-Benz à vanguarda do desenvolvimento automotivo. As inovações atuais da marca levam esse legado adiante, reafirmando a visão de progresso como princípio orientador, com foco nas necessidades das pessoas e da sociedade e na redefinição contínua da mobilidade individual.
Invenção do automóvel em 1886
Há 140 anos, Carl Benz deu um passo revolucionário rumo à mobilidade individual motorizada ao desenvolver o primeiro automóvel do mundo como um sistema totalmente novo e integrado. A patente DRP 37435 para o “automóvel com motor a gás” é considerada a certidão de nascimento do automóvel e integra o Registro Memória do Mundo da UNESCO. Esse impulso de “ser o primeiro” segue moldando a trajetória de inovação da Mercedes-Benz, cujo portfólio de propriedade intelectual reúne mais de 60 mil patentes, marcas, designs e domínios.
Domínio das curvas: direção com pivô de eixo, 1893
Para garantir segurança e estabilidade em quatro rodas, Carl Benz desenvolveu e patenteou, em 1893, o sistema de direção com pivô de eixo, aplicado no Benz Victoria. O princípio resolveu um desafio fundamental da condução e tornou-se um marco inicial da segurança veicular, influenciando os sistemas de direção até os dias atuais.
Alta performance rumo à era moderna: Mercedes 35 hp, 1900
Em 1900, Wilhelm Maybach estabeleceu as bases do automóvel moderno com o Mercedes 35 hp, combinando desempenho elevado, segurança e um novo conceito construtivo. Elementos como a bitola larga, o entre-eixos longo, o baixo centro de gravidade e o radiador colmeia — patenteado em 1900 — romperam com o design das carruagens e deram origem a um ícone que definiu o sucesso da marca e a identidade do design Mercedes-Benz.
Tecnologia de chassi: eixo dianteiro com braços trapezoidais, 1933
Com o surgimento da marca Mercedes-Benz após a fusão de 1926, modelos esportivos e luxuosos passaram a exigir novas soluções técnicas. Para acompanhar motores cada vez mais potentes, a marca redesenhou sua tecnologia de chassi e introduziu o eixo dianteiro com braços trapezoidais e molas helicoidais, um marco que elevou os padrões globais de segurança e conforto ao dirigir.
Automóvel como espaço protegido: carroceria de segurança, 1959
Desenvolvida pelo engenheiro Béla Barényi, a carroceria de segurança estreou nos sedãs “Fintail” e estabeleceu o princípio das zonas de deformação e da célula rígida para os ocupantes. Essa inovação tornou-se a base da segurança passiva e influenciou profundamente o desenvolvimento automotivo nas décadas seguintes.
Controle mesmo em frenagens de emergência: ABS, 1978
O Sistema de Freios Antibloqueio (ABS) teve sua estreia mundial na Classe S e permitiu manter a dirigibilidade durante frenagens intensas. Desenvolvido em parceria com a Bosch, o ABS tornou-se a base para diversos sistemas de segurança ativa e assistência ao condutor.
Proteção adicional: Airbag, 1981
O airbag do motorista estreou no Classe S como complemento ao cinto de segurança, reduzindo significativamente o risco de lesões em colisões. Posteriormente, o sistema evoluiu para uma proteção abrangente, com airbags em diferentes posições no interior do automóvel.
Estabilidade em situações críticas: ESP®, 1995
O Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP®) representou um avanço decisivo na segurança ativa ao ajudar a evitar derrapagens e acidentes. Introduzido inicialmente na Classe S, o sistema rapidamente se consolidou como padrão em toda a indústria automotiva.
Antecipando acidentes: PRE-SAFE®, 2002
O sistema PRE-SAFE® foi pioneiro ao preparar o automóvel e os ocupantes para uma colisão iminente, utilizando sensores para ativar medidas preventivas em segundos. Essa abordagem inaugurou o conceito de segurança preventiva integrada.
Condução automatizada: direção automatizada condicional (SAE Nível 3). 2021
Em 2021, a Mercedes-Benz tornou-se a primeira fabricante a obter aprovação internacional para a direção automatizada condicional (Nível 3). A marca segue avançando com sistemas de assistência de última geração e com o desenvolvimento de tecnologias de condução automatizada cada vez mais sofisticadas.
Autonomia elétrica superior a 1.200 quilômetros: VISION EQXX, 2022
O conceito Mercedes-Benz VISION EQXX demonstrou o potencial máximo de eficiência dos automóveis elétricos, alcançando autonomias superiores a 1.200 quilômetros. Suas soluções técnicas servem de base para futuros modelos focados em eficiência e uso cotidiano.
Mudança de paradigma: MB.OS, 2025
O sistema operacional veicular MB.OS integra software e hardware em uma plataforma unificada, garantindo uma experiência digital consistente, atualizações remotas e maior agilidade no desenvolvimento. Introduzido no novo CLA, o MB.OS será a base digital de todos os futuros modelos Mercedes-Benz.
Inovações para uma nova era da mobilidade
A continuidade do espírito de inovação da Mercedes-Benz é evidente não apenas nos 140 anos de história do automóvel, mas também nas atuais atividades de pesquisa, que estão escrevendo o próximo capítulo dessa trajetória de sucesso. Moldada pelo legado de Carl Benz e Gottlieb Daimler, a Mercedes-Benz pesquisa inovações para uma era completamente nova da mobilidade.
Entre os exemplos estão a pintura solar para ampliar a autonomia dos automóveis, a computação neuromórfica para tornar a IA muito mais eficiente energeticamente, materiais biotecnológicos sustentáveis que unem luxo e desempenho, o freio In-Drive integrado e de baixa manutenção, novas arquiteturas elétricas com conversor de potência inovador e o uso de realidade aumentada e mista para criar experiências altamente personalizadas ao cliente.
Embaixadores da marca sobre rodas: ícones da Mercedes-Benz ao longo de 140 anos
Desde a invenção do automóvel, automóveis emblemáticos moldam a percepção da Mercedes-Benz e de suas marcas antecessoras. Cada modelo, desde 1886, representa de forma única os valores da marca. Ao longo do tempo, alguns se destacaram e se tornaram verdadeiros ícones automotivos, simbolizando de maneira especial a força inovadora da Mercedes-Benz.
Benz Patent Motorwagen, 1886: o engenheiro Carl Benz cria uma invenção revolucionária com este modelo de três rodas, o primeiro automóvel a combinar um motor a combustão (0,55 kW/0,75 cv) com um chassi leve e moderno em um conceito integrado.
Carruagem motorizada Daimler, 1886: Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach desenvolvem o motor a combustão de alta rotação como unidade universal. Em 1886, surge o primeiro automóvel de quatro rodas da história, concretizando a visão de mobilidade “terra, água e ar”.
Mercedes 35 hp, 1900: considerado o primeiro automóvel moderno, este automóvel esportivo e de prestígio foi desenvolvido por Wilhelm Maybach a pedido de Emil Jellinek. Com alto desempenho, entre-eixos longo e centro de gravidade baixo, dominou as competições da Semana de Corridas de Nice em 1901.
Mercedes-Benz SSK, 1928 (W 06): a introdução do supercharger eleva potência e eficiência. Os modelos S, SS, SSK e SSKL tornam-se referência em luxo e desempenho, além de conquistarem vitórias históricas no automobilismo.
Mercedes-Benz 500 K, 1934 (W 29): ícone dos anos 1930, combina desempenho, design e artesanato no mais alto nível, com carrocerias de Sindelfingen que expressam a excelência da marca.
Mercedes-Benz 300 SL “Asa de Gaivota”, 1954 (W 198): baseado em um automóvel de competição, torna-se o “Esportivo do Século”, destacando-se pela injeção direta e pela estrutura tubular leve.
Flechas de Prata dos anos 1950: com o W 196 R e o 300 SLR, a Mercedes-Benz retorna ao topo do automobilismo. Juan Manuel Fangio conquista os títulos mundiais de Fórmula 1 em 1954 e 1955.
Sedã “Rabo-de-Peixe”, 1959 (W 111): introduz a carroceria de segurança com zonas de deformação, revolucionando a segurança passiva e marcando o início das pesquisas sistemáticas de acidentes.
Mercedes-Benz 600 “Grand Mercedes”, 1963 (W 100): símbolo máximo de conforto e sofisticação, com motor V8 e sistemas hidráulicos avançados, torna-se o carro de chefes de Estado e personalidades.
Mercedes-Benz C 111, 1969: protótipo de pesquisa com motor Wankel e tecnologia avançada, nunca produzido em série, que inaugura a tradição dos automóveis de laboratório da marca.
Mercedes-Benz Classe S, 1972 (série 116): primeiro a usar oficialmente o nome Classe S, estabelece novos padrões de luxo e tecnologia, incluindo a estreia do ABS em 1978.
Mercedes-Benz Classe G, 1979 (série 460): desenvolvido como um verdadeiro off-road, combina robustez extrema com conforto e permanece fiel ao seu DNA sob o lema “Stronger than Time”.
Mercedes-Benz Classe S, 1979 (série 126): marco em segurança passiva, introduz o airbag do motorista e o pré-tensionador do cinto em 1981, se tornando referência global.
Mercedes-Benz 190 / 190 E, 1982 (W 201): o “Baby Benz” amplia o portfólio da marca, unindo eficiência, segurança e desempenho esportivo, inclusive nas pistas do DTM.
Mercedes-Benz SL, 1989 (R 129): Roadster icônico com inovações como o arco de proteção automático, que alia elegância, conforto e esportividade.
Mercedes-Benz Classe S, 1991 (série 140): define o ápice do luxo e da tecnologia, com a estreia do motor V12 e, em 1995, do ESP®.
Mercedes-Benz Classe A, 1997 (série 168): compacto inovador com piso sanduíche, excelente segurança e ESP® de série, estabelecendo novos padrões no segmento.
Mercedes-Benz CLS, 2004 (C 219): cria o conceito de cupê de quatro portas, combinando design emocional, conforto e funcionalidade.
Mercedes-Benz SLS AMG, 2010 (C 197): superesportivo desenvolvido integralmente pela AMG, com estrutura em alumínio e versões de altíssimo desempenho, inclusive elétrica.
CONCEPT AMG GT XX, 2025: estudo de design e tecnologia que antecipa um futuro esportivo de quatro portas da Mercedes-AMG, com mais de 1.000 kW de potência e desempenho comprovado em recordes mundiais.
Mais informações em: mercedes-benz-archive.com/museum
Mercedes-Benz Classic nas redes sociais:
https://www.instagram.com/mercedesbenzmuseum
https://www.facebook.com/mercedesbenzmuseum
